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2018年度i-VISTA中國智能汽車指數第二批結果發布
中國汽車報網 ·  王金玉 ·  2018-09-05
  

  市場在售車型各項輔助駕駛技術可靠性如何?9月5日,2018年度i-VISTA中國智能汽車指數第二批車型測評結果進一步給出權威解答。本次發布結果共涉及10款車型。結果如下:

  測試結果顯示,試驗車型在ACC方面得分率差異較大,三款車型拿到滿分的同時,三款車型卻未能得分。中國汽研副總經理、i-VISTA管理中心主任謝飛表示,從測試結果看,在ACC技術發展方面,車企應改進環境感知傳感器方案,以提升ACC目標車靜止工況性能。

  BSD方面,測試車輛在70km/h 超60km/h,相對速度小的場景可以得到滿分;90km/h超60km/h,120km/h超60km/h,相對速度大的場景需要使用探測能力更強的環境感知傳感器。

  APS方面,三款試驗車型可以識別斜向車位,但泊車完成后車輛姿態不能滿足需求。謝飛建議車企應改進車位識別算法和泊車軌跡算法,以有效提升斜向泊車能力。

  談到此次發布結果,中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示,當前在售車型搭載的自動駕駛相關技術,多是L2級別的技術,而從L2階段向L4階段技術上很難跨越,只有做好L2階段的基礎技術,成熟性和可靠性都有一定保障,才可以實現更高級別的自動駕駛。而中國智能汽車指數測評工作正是幫助企業、市場驗證技術的重要平臺和手段,對我國智能網聯汽車技術發展具有重要的現實意義。

  據了解,針對目前市場上已大規模量產的其他主流ADAS產品,如開門警告系統、車道保持輔助系統、交通擁堵輔助系統等,i-VISTA管理中心將基于自然駕駛數據庫研究測評場景和評價標準,計劃2019年發布測試評價規程,2020年引入智能指數整體評價。謝飛強調,i-VISTA管理中心將秉持公正、中立的專業態度,持續完善中國智能汽車指數,在對標國際標準的同時,跨界整合資源,橫向共性研究、縱向技術深入,服務消費者買車購車,引導企業產品優化升級,助力推進智能汽車產業的高品質發展。

  編輯:趙方婷

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