搜索
| |

登錄

沒有賬號?去注冊

注冊

已有賬號?去登錄
置頂
2019年“聚力”奪冠 ,一汽-大眾2020年“創變”再向上
中國汽車報網 ·  施蕓蕓 ·  2020-01-19

  疾風知勁草,烈火見真金。在下行趨勢沒有扭轉、“不確定性”繼續加大的2019年乘用車市場,一汽-大眾依靠“聚力”之勢拔得銷量頭籌。2020年,在汽車產業轉向高質量發展的關鍵時期,拿下上一年乘用車銷售冠軍的一汽-大眾又將以怎樣的姿態、具體的行動,來應對競爭更加嚴峻、挑戰更加激烈的2020年?1月18日,在“與眾同行,創變未來 2020一汽-大眾新聞年會”上,一汽-大眾董事、黨委書記、總經理劉亦功給出了答案:“一汽-大眾將2020年定義為’創變’之年,著力激發大眾、奧迪、捷達三大品牌勢能,在企業內部進行多維度‘創變’,不斷提升公司應對時代發展的適應力與競爭力,以期為消費者持續提供高品質的汽車產品與卓越的出行服務。”

  ?逆勢上揚  “聚力”收官

  據中國汽車工業協會統計,2019年中國汽車市場銷量同比下滑8.2%,相較上一年降幅進一步擴大。然而,一汽-大眾在車市“寒冬”里,累計實現終端銷量212.99萬輛(含進口車),全年產量達到203萬輛,不僅跑贏大市,而且以自身的優秀成績為中國汽車產業的發展注入了強心劑。其中,大眾品牌終端銷售139.8萬輛,同比增長0.5%;奧迪品牌終端銷售超過68萬輛(含進口車),同比增長4.2%;捷達品牌在車型推出不到4個月的時間里,銷量達到43000輛,月均數據突破萬輛,一炮打響。

  正如劉亦功所言,2019年成績的背后,是一汽-大眾在品牌建設、體系升級、數字化轉型、新業務拓展等各領域攻堅克難。以捷達品牌為例,在一汽-大眾全體系的鼎力支持下,捷達品牌在不到一年的時間里,高效完成了品牌發布、渠道建設、產品上市等重要工作,創造了“捷達速度”,捷達品牌形象初步確立,產品受到認可,渠道逐漸覆蓋全國。好的產品需要強大的研發體系作為支撐,2019年,一汽-大眾建成了全亞洲最大的汽車試驗場,總投資9.6億元的新技術開發中心開工建設,業內首創、規模最大的智能網聯汽車模擬仿真研發中心落成,一汽-大眾的本土化研發能力進一步加強。同時,全年累計開發9款中國專有車型,更好滿足中國客戶多元化需求。

  面對“新四化”重塑汽車產業格局的浪潮,一汽-大眾始終以全局的眼光和前瞻的視角穩步前行。在電動化方面,一汽-大眾(第一)財務副總經理施安德表示,在2019年,公司既有探影、全新奧迪Q3,捷達VS5等多款高品質傳統能源車型,亦推出了寶來?純電、高爾夫?純電、奧迪e-tron和奧迪Q2L e-tron,新邁騰GTE等新能源產品;在新業務領域,大眾品牌首個共享出行項目——“摩捷出行”已在長春、成都等城市落地,運營車輛超過5000輛。由一汽-大眾與大眾中國合資成立,一汽-大眾控股的摩斯智聯科技有限公司也于去年3月成立,為一汽-大眾自2019年起生產的所有大眾品牌車型提供數字化服務,包括自2020年起基于MEB打造的車型。摩斯智聯也將成為一汽-大眾探尋智能交通等新興領域的拓路先鋒。

  ?深化轉型 “創變”啟新

  近兩年來,中國汽車產業已從短跑沖刺期進入了長跑耐力期,面對新的挑戰和機遇,一汽-大眾將以“創變”之姿,開啟2020年的嶄新征程。

  從“經營創變”入手,一汽-大眾將著力激發大眾、奧迪、捷達三大品牌勢能,聚焦“經營、戰略、體系”三方面,力爭在新一輪變革中夯實領跑優勢,樹立高質量發展新標桿。

  2020年,大眾品牌將推出“相生共贏3.0”戰略,聚焦客戶生命周期管理、推進營銷數字化轉型、精進高質量銷售管理、助力渠道可持續發展四大戰略方向,加速推進營銷變革。與此同時,大眾品牌將在2020年聚焦“精本立新”,核心圍繞“營銷管理、伙伴共贏、客戶運營及數字變革”等方面開展工作,以更充足的底氣迎接挑戰。

  秉承創變精神,奧迪品牌將制定“守正創新”的行動戰略。以守正,夯實產品布局,品牌向上,銷售提升,渠道賦能,用戶經營五大核心,穩固當前豪華車市場最大、且仍在快速增長的用戶基盤。聚焦管理和業務雙線創新,驅動業務和組織形態變革,激活組織效能,深耕長效發展機制,布局未來增長軌道。

  繼續秉承用戶為先的理念,捷達品牌將在新的一年里進一步強化品牌認知,以靈活的店面形式覆蓋至更廣泛的市場,免除用戶的后顧之憂。捷達品牌將繼續在精準洞察用戶需求的基礎上,圍繞用戶推進產品、渠道和營銷工作,塑造消費者信賴的汽車品牌,與更多的年輕用戶一起,開啟美好出行生活。

  靠“戰略創變”突圍。2020年,一汽-大眾將積極創新、主動求變,以高品質產品擴大已有優勢,再次提升品牌美譽度。在產品布局上,繼續加大產品矩陣的強化更新,積極布局新能源領域。今年,一汽-大眾計劃將推出29款新車,其中包括多款重磅傳統能源新車,以及 6款新能源車型,其凝聚一汽-大眾最新科技和一貫高品質,不久將相繼與消費者見面。

  以“體系創變”驅動,在“創變”之年,要想實現既定目標必須依靠體系力,上下同心,系統作戰。為此,一汽-大眾聚焦“體系創變”,對生產、質量、研發、采購、人力資源、組織流程等各領域進行優化,構筑堅實的“體系后盾”,全力支撐公司年度目標的落地實現。一汽-大眾(技術)副總經理迪亞德在新聞年會上表示,未來,一汽-大眾將建立全價值鏈開發能力,致力于建立中國最優秀的汽車研發機構。依托生產數字化的普及,大幅提高生產效率,并在12大領域實現零排放,進一步提升研發能力,加速新能源、車聯網、自動駕駛的研發與布局。作為綠色生產的樣板,佛山MEB工廠已經完成改造,可實現年產電動車60萬輛,2020年啟動生產,新的MEB電池車間也將同步建設。

  此外,基于全新的發展需要,一汽-大眾還將在2020年推出企業社會責任戰略2.0。在新聞年會上,一汽-大眾正式發布了“環境保護白皮書”,集中展示公司在環境保護方面的措施與成效,以及未來規劃。

  大浪淘沙,沉者為金。在市場持續震蕩的 2019 年,一汽-大眾以從容不迫的姿態,彰顯出乘用車市場領軍者的強大底蘊。在立足當下高質量經營的基礎上,2020年,一汽-大眾必將以“創變”為指引,保持奮斗者的責任和姿態, 銳意進取,不斷引領乘用車市場高質量發展,繼續為用戶創造更加美好的移動出行生活。

    編輯:藺天子

京ICP備13016938號-1.京公網安備110108006580號.互聯網出版許可證
新出網證(京)字172號. 互聯網新聞信息服務許可證 1012006035.
Copyright ? 2002-2014 中國汽車報網版權所有 版權聲明
黑龙江十一选五遗漏彩乐乐网